crosspolo二手车(polo和飞度哪个耐用)

polo 跟飞度选哪个？polo 跟 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）选哪个？ 女孩子的话选致炫两箱比较好，也比较好开，但是你说空间大就选飞度了。其实10万内买国产更划算，而且现在已经不是以前，国产车的技术和工艺也非常成熟，尤其是吉利和长安。如果是选国产建议购买长安逸动xt或者吉利帝豪GS，这两个车很适合年轻女孩子，有兴趣可以去看看实车。多个选择，会有意想不到的收获。 飞度以完美流畅的造型，以及出色的油耗占据了小型车市场的主力地位，在加上完美的内饰融入了当今高科技的现代感，更是广受现代年轻人的喜爱！所以建议买大众polo！命是自己的，珍爱生命，远离飞度！ 两款车都是典范级的小型车，销量也是名列前茅，国内销量看，Polo要高于飞度一些，但是飞度的优势是后排空间感受略优于Polo，秉承本田一贯特点就是小毛病非常少，皮实耐用，但是飞度也有本田一贯解决不了的缺点就是发动机隔音比较差，两款车都是灵巧省油，稳定耐用的，保有量Polo略大，二手保值率Polo前五年更高，后五年飞度会更高，但总之都是名列A0级车型前茅的，选哪款还是看眼缘吧，选择自己认为漂亮的就好，当然有有条件最好是亲自试驾一下。 我公司同事有买Polo的，有买飞度的。内部做工和操纵的容易程度是飞度好。车身刚度据说是Polo好，呵呵。飞度的小毛病少，保养便宜一些，油耗低。如果自己不是飞车手，可以买飞度。如果喜好开快车，Polo的心理安全性大一些。建议这两种小车在高速上都不要逞能飞奔，尤其不要从紧急隔离带超车，呵呵。 POLO 飞度的皮也太薄了,出于安全考虑,我买了POLO,现在觉得很不错,非常省心 各有各的好，我帮你提供一线数据，你看看，就知道了。动力／操控 POLO的“心脏”采用的是德国大众专为小型车设计的发动机，排量1598mL，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飞度是1.5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。从数据上看，两车功率相差5千瓦，扭矩则只有2牛米的差别。在实际行驶中，动力的变化主要体现在中段加速方面，1.5升发动机较大的扭矩和相对充足的动力储备，使它在加速超车时给人更多的信心。就北京现在的交通状况而言，有一辆自动挡的车驾驶起来必定能够省不少力。因此，驾驶CVT变速箱的飞度的舒适程度要高于5速手挡的POLO。驾驶POlO上路时第一感觉是它起步还不错，与机灵的外形有些偏差，而后我马上就感觉到原来POLO也是个“性情伴侣”它的中段(2500-3500转／分钟)加速有力，且感受明显。开上高速公路后，POLO的激情达到了巅峰，轻松达到140公里的时速，在整个提速过程中POLO没有表现出丝毫吃力。最令我惊奇的是，在以140公里／时行驶的过程中，POLO始终保持了良好的稳定性，没有众多微型车容易暴露的发飘感觉，且在高速行驶过程中同样保持了精准的转向。POLO1.6发动机飞度1.5CVT发动机飞度的1.5升发动机，也相当不错。它采用了本田发动机的VTEC技术，直列4缸。最大输出功率79千瓦，最大扭矩143牛米。而与之搭配的是一台CVT无级变速箱。从数据上看，飞度的动力要比POLO大一些。然而在实际测试中，它的最大功率和扭矩峰值均出现在高转速区间，也就是4000转／分钟左右。这对于城市驾驶来讲有些“奢侈”，毕竟在日常的交通条件下，要开到如此高的转速不太容易。于是，POLO在中低转速区的优势显现得比较明显。而且在行驶噪声方面，同样80公里／时的状态下，飞度的整体噪声要低于POLO。在弯道的测试中，POLO的表现中规中矩：当车速在70公里邝寸左右时，方向盘转向准确，路感清晰；偏硬的悬挂使得车身几乎没有侧倾现象。而飞度的表现要稍微逊色一些，这主要是因为，它为了更大的内部空间而将油箱移至驾驶座下，使得其前后的质量分配不平衡，造成的结果就是牺牲了在弯道中的操控灵活性。从根本上讲，POLO和飞度的“战斗”，实际上是两种概念的“战斗”，也就是POLO的所有指标都很平均，既没有特别突出的优势，但也没有什么明显的缺点。飞度的“人最大化、机械最小化”理念，在突出空间最大化的同时，牺牲了一部分动力及操控性能，而且由于单加的尾厢，造成了整体造型上的一点缺憾。在驾驶过程中还能体会到对动态稳定性的影响。综合评价从配置性价比上看，飞度和POLO不相上下， polo结实一点其他就不如飞度了。飞度的动力是以牺牲安全键重得到的。飞度动力好空间大，但是皮薄，看你自己喜欢吧都是小车 看你自己怎么选择，如果选择结实耐用不在意空间就polo、如果选择省油空间稍稍大点的就是飞度。个人觉得polo比较时尚虽然配置不是很丰富但是结实耐用就是选车的理由。买配置选国产配置丰富。我的选车原则还是质量、质感，配置都是虚设。希望我的建议能帮到你。 POLO底盘比较扎实，飞度底盘比较松散,但是飞度小毛病少 你好还是polo质量好！飞度钣金太薄！ Polo是德系车，飞度是日系车。两者之间的区别还是挺大的，但就销量来说，polo的销量更高，毕竟德国的造车工艺是毋庸置疑的，而且售后服务也比较方便。 这两款车型的话，保值率都是非常高的，只不过飞度这款油耗能低一点，空间更大。 飞度和polo相比总体来说还是飞度保障一些，车子燃油经济性，动力性还有质量可靠性方面飞度有优势，因此更保值，虽然polo保值性也不错，不过现在简配严重。 两车手动挡油耗基本相当，大概6个油。自动挡飞度大概6.4，Polo大概7个油。 飞度和polo 市面保有量都很大，而且保值率都很高，飞度比polo高一个排名。省油方面同等车型下，飞度要省一点，但是两款车都属于小型车，都很省油。空间方面。内部空间飞度后排要大一些，但是polo在高速状态下，比飞度要稳。两个车都不错，选哪个都可以，我开的是polo。感觉女生喜欢polo多一点。 想买7万左右的车，什么样的好，本来看上骊威，耗油大了点，飞度，POLO，马自达2 那个耗油少？那个更好，谢啦！ POLO做的很精细!而且技术、安全各个方面.除了空间和油耗(百公里多几块钱而已)比不过飞度外.其他POLO都比飞度好.POLO虽然零配件贵.但很多都是进口件.质量有保证.经济能力可以的话还是买POLO.而且二手车保值率还比FIT高 肯定是大众polo比本田飞度要更保值的，一般德系车的保值律普遍高于日系。 杰斯汀飞度发动机的功率要比波罗大一些，扭矩飞度比波罗略小。飞度出现最大功率点和最大扭矩点的转速要比波罗滞后。这两项参数直接说明了飞度在起步加速的前半段要好于波罗，在中途的加速波罗应该更好一些。稳定性上，波罗的高速稳定性应略强于飞度，但在操控性上飞度更高一筹。另外飞度的后备箱空间在同级车里还没有对手，与波罗的比拼中也占有绝对优势。而且飞度后排座椅可以分开折叠，波罗就不行了。polo油耗在8.5个左右，飞度在7个油左右。因此在3万公里内您对crosspolo的保养总计花费大概在2300元左右。飞度如果每年行驶2万公里，3年行驶6万公里，3年总费用手动挡和自动挡都是3812元左右。我个人认为飞度比较经济，油耗低，供您参考。 飞度的刹车偏硬，缺乏波罗那种循序渐进的感觉。波罗一点就有，层次分明，而飞度要踩下一段，才起作用，不知是否属于车况的问题？还有就是车身较单薄。不仅是四个侧门比波罗薄，特别是后尾厢的盖子，当时我打开时还愣了一下，简直就是一块薄铁皮，相比之下，波罗的后门开关起来还要用点力。我自我感觉polo好。 @2019

世嘉车子不错，但是配件有点贵，维修保养费用稍微大点点，以后二手车折旧也相对稍微大些，但比较好用。

日产骐达除了样子好看和有智能钥匙外其他都一无是处，车壳薄，到80码就提不起速，上次还曝光连防撞杠都没有，不过这车还是骗了很多人的，折旧很省。

大众CrossPolo是个不错的车子，样子也好看，也比较耐用，维修保养也方便比较省，车子也相对结实很多，折旧也很省。比较推荐的。

现在的国产新大众高尔夫肯定更好了，各方面反应都很不错，就是现在很多地方都在订货，而且价格稍微高点，最便宜的也要11万5左右。车子还是比较推荐的（这个车子刚上来，他的二手车我还没卖过，不过这车比较热门，折旧肯定也会比较省的）。

标致车有的地方卖的很好，有的地方却比较冷门。我个人是不怎么推荐的，维修上配件比较贵，个人感觉买这个车不如买世嘉。

现代i30刚上市没多久，个人没卖过也不够了解，不过市场反应上i30跟高尔夫不具备可比性，感觉买这个还不如买大众高尔夫。

别克凯越HRV和别克英朗XT不管是价位还是配置性能都差一大截，毕竟是两个档次的车子嘛。凯越HRV卖了那么久市场口碑都很不错，折旧也省，但好像也快将近淘汰车型了，而英朗刚上市，现在的市场反应也很好，所以如果楼主不建议这两个车子的价格的话，肯定英朗先了。

M3两厢是进口车，车子动力各方面也都不错，但就是这个车的价格有点高跟这个车子比起来感觉很划不来，如果是我的话，同样的价格肯定先选其他几个了（同样的价格，其他几个可以选配置更高的），当然这只是我个人的建议。

这些车子我个人比较推荐英朗和高尔夫还有世嘉（英朗和高尔夫在档次价格上比其他几个就要高了而高尔夫是性能好，世嘉还是比较实用的） 而CrossPolo也不错，不过实用性商好像稍微差点。

这些建议楼主可以视自身情况参考下哈，希望能有点帮助

i30没卖过所以没开过，不过官方油耗是5.8升/100KM。英朗是5.7的官方油耗（现实开起来感觉还要省一点），马自达3两厢我个人开起来感觉和英朗差不多。

楼主前面说过要手动的，所以肯定是按1.6手动来算的啊。

而其实这几个手动1.6的车子如果不是很注意的话，真开起来这点油耗根本见不出来的，楼主完全可以根据自己的喜欢来决定要哪个车子的，所以没必要为了油耗不知道怎么选

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