在多国已经制定禁售燃油车计划之后，在新能源汽车发展力度最大的中国，也将这一政策提上日程。9月8-10日，以“新业态，新理念”为年度主题的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”于天津举办，本届论坛旨在积极应对我国宏观经济调控思路和方式的新变化，为培育汽车产业可持续发展的内生动力展开前沿探讨。论坛上，有两个信息非常重要：一个是新能源汽车，一个是二手车。
工信部副部长辛国斌表示：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。
“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”
目前，已经有多个国家制定禁售燃油汽车计划。
美国：2015年8月，美国加州空气资源委员会 Mary Nichols称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。
荷兰：2016年4月，荷兰劳工党（LabourPVdA）公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
挪威：2016年5月，根据挪威报纸《DagensN?ringsliv》报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是最终的决定。
德国：2016年10月，据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。
印度：2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。
法国：2017年7月，法国能源部长尼古拉斯?霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。
英国：2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶
同时，也有的传统汽车厂商在某一时间节点上开始挥别内燃机：
：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
：奔驰将展开对i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。
：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。
：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
林肯宣布计划从2022年开始不再推出燃油车型，全部改推混合动力汽车。
辛国斌还表示，截至2016年底，中国汽车保有量接近两亿辆，带来严峻的资源能源和和环境压力。中国政府承诺2030年碳排放达到峰值，一次能源比重达到20%，按照目前状况达标的难度仍然很大。
辛国斌还说到，被传延后一年实施的双积分管理办法将于近期发布实施，这下众多合资车企就头疼了。“我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。各企业要按照考核要求，努力改善传统汽车节能水平，大力发展新能源汽车。”
中国政府从2009年起，开始为新能源汽车提供财政补贴。但补贴政策对市场扭曲明显，2016年国家主管部门还展开大范围“骗补”核查，行业普遍认为财政补贴政策不可持续。按照目前计划，2019年开始财政补贴将逐步退坡，2020年之后则有望全面退出。
财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，目前新能源汽车财政补贴的退坡政策已经明确。在财政补贴政策退出之后，新能源汽车扶持力度不会断档。
加上双积分政策的实施，中国的新能源汽车在未来几年将会出现大幅增长。一些小型汽车厂商将会面临更大的压力，万一在转型的过程中失败，将是被市场淘汰的结局。
中国力推新能源的力度可谓是空前的，你们猜测中国将会在哪一年禁售燃油汽车？
各地将全面取消二手车限迁，推动汽车全生命周期建设
今年1-7月我国汽车销量同比增长4.1%，预计未来新车市场总体将保持中低速增长。从过去经验看，汽车市场进入这样一个阶段后，二手车市场、汽车后市场的巨大发展潜力将得到释放。
此前，国内各地对二手车的流通设置了限迁政策，导致大量二手车，尤其是国三以下的车辆无法跨区域流通，只能在本地低价消化。这造成了大量二手车销售无门，流通遇阻。限迁政策的存在直接导致：消费者无车可买、全国二手车大流通格局难以形成。
2016年3月，国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求当年5月底前，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其它省市应该无条件取消二手车限迁政策，报送各地限牵取消的情况。但截至目前，各地“解限”的进度仍然不容乐观。
对各省份二手车流通情况，商务部开展了实地督查，截至2017年上半年，共有13个省份涉及135个城市发布了全面取消二手车限迁的相关文件。
商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍女士在发言中提到，商务部着力开展便利二手车交易的工作，搞活二手车市场，推动国办出台《关于促进二手车便利交易的若干意见》，即业内所称的“国八条”。
在落实“国八条”的过程中，商务部十一部门关于印发促进二手车便利交易，加快活跃二手车的通知，进一步明确异地交易，优化登记程序，加强二手车市场信用体系建设等多项具体措施。
二是积极推动各地取消二手车限迁政策。按照国务院要求，去年年底商务部协同环境保护部联合发文，今年3月会同公安部、环保部联合发文，进一步明确了取消二手车限迁政策标准，要求各地全面取消二手车限迁政策，报送各地限迁取消的情况。
同时，商务部完成汽车流通信息管理系统，开发了二手车信息交易报送系统，并发文要求各地加强信息采集工作，将核对的身份信息、车辆信息、交易信息，实时准确录入系统。随着各地观察国办文件，关于取消限迁政策措施，活跃二手车效果正在逐步显现。据行业协会统计，2016年我国二手车交易辆1029.3万辆，同比增长10.3%。下一步我们将深入贯彻和落实国办文件要求，全面取消限迁政策，推动汽车全生命周期建设，针对二手车流通症结，促进二手车市场发展。
二手车限迁取消一览表：
3月29日新疆乌鲁木齐人民市政府下发《新疆不得制定实施限制二手车迁入政策》要求本地取消限迁，以实际行动响应国务院办公厅号召。
4月14日，武汉市商务局现代流通体系建设处副处长易杰表示：武汉市商务、环保以及交管三部门已于日前召开会议，明确将按照中央及湖北要求落实二手车限迁政策,其已将情况上报至湖北省商务厅。
4月11日江西省环保厅、公安厅联合发布：全面取消二手车限迁政策。
4月24日《海南省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的实施意见》近日印发。
5月15日江西南昌市公安厅、环境局联合下发《关于取消二手车限制迁入政策的通知》，以实际行动响应国务院办公厅号召！
5月27日山东省商务厅、山东省公安厅、山东省环境保护厅联合下发《关于取消二手车限制迁入政策的通知》，以实际行动响应国务院办公厅号召！
2017年5月27日河南省人民政府办公厅发布文件，要求各省辖市、县政府除国家要求淘汰的黄标车外，对环保检验合格的车辆不得设定限制迁入政策。
网上有消息显示，早在2008年英国做过一个调查，当时世界原油储量12.238亿桶，40年之后原油将会枯竭，今年是2017年，还有31年我们就没有汽油了！
新能源汽车和二手机动车，哪个更有前景？
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