今天（6月13日）
江门站长途汽车客运站正式启用
这标志着珠西综合交通枢纽江门站
正式实现铁路、公路客运、公交车、出租车
无缝换乘的立体交通运营模式
江门站长途汽车客运站位于江门站地面层北侧，面积约8198平方米，现有客运班车49辆，客运班线20条，分别覆盖湖南、广西、江西、云南等地，以及省内广州、深圳、珠海、中山、东莞等主要城市。长途汽车客运站设计平均日旅客发送量1.3万人次，最高聚集人数1300人，是未来提升新会交通客运服务能力的重要设施。
今天是新会汽车总站正式搬迁至江门站长途汽车客运站的第一天，记者在现场见到，旅客购票井然有序。据介绍，江门站长途汽车客运站新增了自助售票机、人面识别、智能环保控烟室等设施及功能，为广大旅客提供更优质、便捷的服务，还配备了母婴候车室、重点旅客候车室、“第三卫生间”，照顾不同旅客的需求。
江门市文旅交通投资集团有限公司新会汽车总站办公室主任朱家强：“人员方面，我们提前进行了新站场的操作培训。设施设备方面，我们在进驻前进行了二次装修，对售票大厅进行调整，旅客购票后走到候车室的距离更近，使购票、候车、坐车流程更加便捷。”
目前，位于会城新会大道中3号的原站场已停止运行，为方便旅客前往江门站长途汽车客运站乘车，在城区增设了4个客运班线招呼站（江门站长途汽车客运站、城西招呼站、冈州广场招呼站和时代城停靠点），方便城区相关区域的旅客乘坐长途客运班车。此外，搬迁后的一个月内，原站场公交候车区设置了免费接驳车穿梭在新会汽车总站和江门站长途汽车客运站之间，方便引导旅客前往江门站长途汽车客运站乘车。
在江门站长途汽车客运站运行的第一天，工作人员和志愿者齐齐上阵，分别在原站场和江门站长途汽车客运站指引旅客乘车，车站内的指引标识也都清晰明了，车站运行十分顺畅。
旅客吴小姐：“我打算坐车到拱北，在原站场就有人指引我乘坐免费接驳车来到新站，下了车后也有工作人员指引我买票，在自助机上购票很方便，指引很清晰，很轻松就可以到达新站。”
搬迁后，江门站配建有长途汽车客运站、公交站场，集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车等多种交通方式于一体。而长途汽车客运站还设有自动扶梯，扶梯连接着高铁站、公交站场、网约车候车区，经过测试，乘客只需步行5分钟左右就可实现轻松便捷换乘。
江门站是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。下一步，我区将积极助力江门站的发展，畅通城市“微循环”，塑造立体式交通枢纽，满足旅客快速、便捷、舒适、安全的服务需求。
具体班线调整信息
（实际售票以当天时间为准）
新站场启用初期，为方便旅客前往江门站长途汽车客运站乘车，在旧新会汽车总站（新会大道中3号）公交候车区设置了免费接驳班线服务，接驳班线发车时间约30-50分钟一班，如班车满载将提前发车。免费接驳班线服务暂定一个月。
具体发车时间如下：
06:35、07:25、08:15、09:05、09:35、10:05、10:40、11:40、12:30、13:20、14:00、14:40、15:10、16:00、16:35、17:05、17:40、18:10、19:00、19:35、20:05。
另外，位于江门站南翼的公交首末站已配套覆盖全区以及连接蓬江的公交线路。目前公交班线仍按原线路运行。具体公交班线调整时间将另行公布。客运服务咨询电话：6788600；公交服务咨询电话：6788602。
新会汽车总站的历史变迁
自中华人民共和国成立以来，新会汽车总站历经四次变迁，其悠悠历史折射出这座城市的交通变迁与发展。从象山站，到城西站，再到新汽车站，它承载着新会的记忆，演绎着时代的繁荣，也是很多新会人追梦拼搏的出发点，更是他们回到故土的落脚点。翻阅车站的变迁历史，寻找那些有关汽车站的印迹，让我们一起重温新会的发展历程。
象山站时期
——新会人的初期汽车站
在冈州大道转入城西一路处的业兴大厦，20世纪50年代初曾为汽车站。
城西一路与二路交汇，象山公园对面也曾经是众多人坐车外出的上落点，承载着会城人“回家”的记忆，20世纪60年代初期，由于交通频繁，旅客增加，车站就由瑶步冲口搬到此处。
1962年，一座新建的“新会车站”拔地而起，翻开了新会车站史崭新的一页，同时也标志着新会城镇建设上了一个新台阶。
城西站时期
——几代人的记忆
20世纪80年代初，车站搬迁到城西一路与城北路交汇处（今改建为酒店）。1987年2月28日，新会汽车站建成启用。20世纪80、90年代，客运汽车是新会人最主要的工具，网络订票还没有出现。为一张长途汽车票提前几天就要去排队买票，售票窗口前总是排着长长的队伍，候车厅里嘈杂熙攘，安检口人来人往，无数人从这里涌入汽车站台。
新汽车站时期
——新世纪的新站
说起新会汽车总站，新会人都十分熟悉。它位于新会大道中3号，面积约121亩，2009年1月10日开始启用，至今已有14年时间。它是新会地标建筑之一，乘载了很多新会人的回忆，也是很多外地人对新会的第一印象。
该站按国家交通部一级客运站标准兴建，以长途运输为主，班线覆盖了湘、桂、闽、赣、豫、琼、云等七省及广东省内各主要城市，营运线路实现长短结合、城乡结合的网络化战略布局，基本实现了交通部提出的长途班车直达化、短途班车公交化的要求。曾几何时，每逢节假日，特别是春节前后，这里都是人潮涌动，车水马龙，人们拎着大包小包的行李，在这里踏上赴往远程的大巴，或者从外地赶来新会务工。
珠西综合交通枢纽江门站时期
——崭新的面貌
告别旧站，迁进新站。交通服务的搬迁科学整合了车站相关资源，保障我区客运交通运输内联外畅，有效提高客运交通服务质量。
珠西综合交通枢纽江门站外观宏伟大气，环境整洁舒适，标线标牌醒目……江门站长途汽车客运站崭新的座椅、便捷的自助售票机、智能化的信息发布和安防监控系统、先进的人脸识别检票系统等现代化设备设施一应俱全。据介绍，江门站是广东省第四大、珠江西岸第一大综合交通枢纽。江门站因其树状钢结构编织筒造型酷似巴金笔下描写的“小鸟天堂”，又被称为“生命之树”建筑版。主体站房工程建筑面积4万平方米，除站房中心区域呈“树”状外，站内各处设计融入“蒲葵”“骑楼”“碉楼”等特色文化元素。
相比旧站，新站空间布局更科学合理，有更宽敞的候车室，公交停车位上都设有指示牌，方便有序停车。基础设施完备先进，功能完善齐全。
几十年间
新会汽车总站经历了
燃油车、清洁能源汽车
再到宽敞明亮的纯电动汽车等
数次蜕变
辚辚的车轮缩短了人们的行程
留下了时代的印迹
运营丨新会区融媒体中心新媒部
记者丨张淑祯、黄智杰、李文骅
编辑丨冯静雯、谭美盛
责任编辑丨阮晓雯
来源丨新会电视台《今日新会》、新会侨报
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