[汽车之家 技术体验] 立体声、环绕声、高保真、杜比音效……只要聊到这些名词，你一定能猜出来我今天想要聊的一定是个特别高级，并且是与听觉相关的设备，没错就是音响。新一代(|)全系都搭载了拥有Dolby Atmos杜比全景声音效的7.1.4声道23喇叭音响系统，那么它是如何实现媲美库里南Bespoke Audio彼斯柏克16喇叭音响系统的呢？揭秘时间到了。
● 家庭影院中都很难实现的7.1.4声道系统如何移植到车上？
7.1.4声道是什么？第一个7表示左右声道+环绕声道+中声道组成的主音频声道的总和，中间的1表示低音声道数，最后的4表示高度声道或被称为天空声道的数量，简单来说7.1.4就是7个主音频声道+1个低音声道+4个天空声道构成整套系统。
7.1声道系统在5.1的基础上增加了两侧后中声场声道，在听众周围建立起一套前后声场相对平衡且更具环绕感的声场。而置于听众上方的4个天空声道，通常布置在前高（左+右）和后高（左+右）的位置，作用是营造更为逼真的音效环境，并提供额外的三维声音效果，普遍应用在电影院等需要提供沉浸式声效体验的环境中。ES8全车共搭载了总功率2230瓦的23个各种用途的喇叭，为了让各声道都能达成优秀的听觉表现，不同声场的喇叭所使用的材料也各有不同。
4个小尺寸天空声道喇叭藏在顶棚两侧靠近乘客头部的位置，尺寸小频宽大，能够为听众提供卓越的3D音效声音体验。高音和中音喇叭各有7个，前者都布置在A柱、门板靠上等与人耳尽可能处在同一水平高度的位置。7个高音喇叭全部使用的是铝镁合金材质，能够实现低失真、强解析力的特性。7个中音喇叭位置稍低，采用凯夫拉材质，这种防弹纤维具有优异的柔韧性，让中音更温暖柔和。
4个低音喇叭位于车门底部，采用碳纤维材料制作，刚性好且较为轻薄，让低音扎实不浑浊。而藏在后备厢一侧，并且是唯一的重低音喇叭采用了三明治振膜材质，具备低失真、大冲程、低音磅礴大气等特性。
蔚来ES8作为一款中大型SUV，车内空间宽敞，但这样的空间反而会让声音的反射更复杂。为了让硬件发挥最大性能，蔚来请Dirac欧洲团队的调音师对整车音响进行专项调音。官方说他们请来的调音团队包括劳斯莱斯御用调音师Konstantin Beck和宝华韦健原版调音团队，阵容相当强大。不只是专业团队的协助，蔚来还专门在上海设立了自己的声音实验室和9.1.6杜比全景声音乐工作室，其中的设备可以仿真模拟车内声学空间和点位布局，同时也可以实际测试出每只音响在不同频段上的声音表现。
音响硬件和声效软件都到位了，如果想在车上体验最优的声场效果，蔚来也为听众们把节目也准备好了。整车提供了多种智能场景模式，包括3D空间音效和智能音场，并且支持用户可以根据自己的喜好对声场、声效表现进行自定义设定。娱乐方面，通过接入酷我、SONY等多声道全景声的黑胶内容以及爱奇艺或腾讯视频等视频资源，直接把座舱打造成了一个移动音乐/影视厅。
● 文章总结：
第二代蔚来ES8作为NT2.0平台的重磅车型，新车在许多方面相比上一代有了很多变化，这套音响系统尤其让我们感到意外。尽管它并没有找知名大厂牌打造音响系统的硬件，但通过一系列调校和设计，声学感受和配置参数丝毫不逊于顶尖豪华品牌，甚至在有些方面还有所超越。此外为了之后更多元丰富的体验，音响系统也支持OTA升级，在不久之后ES8一定还有更多惊喜在等待着你。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
文章已关闭评论！
