新能源“欧洲杯”，中国队能否客场“取胜”？

近8个月的反补贴调查、三家中国一线新能源车企受波及、最高达到38.1%的临时反补贴税……随着欧盟委员会（简称“欧委会”）日前公布了对中国进口电动汽车开始征收临时性关税的决定，让中国新能源汽车的“海外梦想”正在面临着前所未有的压力。

足球欧洲杯如火如荼的同时，“新能源欧洲杯”也在悄然进行

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欧盟主场哨？中国新能源汽车遭遇“黑色三分钟”

关税，正在成为中国新能源汽车征战全球汽车一线市场的最大“枷锁”：就在一个月前，美国白宫发布声明称，针对中国电动汽车的关税税率将从25%提升至100%。短短的一个月时间里，全球第二、第三大新能源汽车市场仿佛都对中国电动汽车关起了自己的大门。

事实上，此次欧委会公布的临时性关税决定，对中国新能源海外之路的影响更为深远。数据显示，2023年全年中国出口美国的电动汽车仅为1.3万辆，美国针对中国电动汽车关税的提升象征意义远大于实质意义。而距离中国更近的欧洲市场，对于中国汽车产业的意义则完全不同：数据显示，中国车企在欧洲十三国汽车销量的前三名分别是上汽集团（24万辆）、吉利集团（22万辆）、比亚迪（16万辆）。中国车企在欧洲销量排名，与欧委会加征临时性关税的排名竟然完全一致：上汽集团38.1%、吉利20%、比亚迪17.4%，这显然不是一种巧合。

中国已经成为世界上最大的汽车出口国

作为欧洲市场真正意义上的“裁判”，欧委会在此时给中国新能源汽车出示的这张“黄牌”当然摆脱不了“黑哨”的嫌疑。但是所有人都明白，无论是在绿茵场还是真实的市场中，任何对裁判的质疑都是没有意义的：面对任何判罚，参赛者唯有让自己变得更强，才能防止“黑色三分钟”的出现。让人感到庆幸的是，在全球汽车市场中的“中国选手”远比绿茵场上的更值得信赖。

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反客为主，中国新能源在欧洲建立“新主场”

在足球场上，“主场哨”往往出现在势均力敌或者主队处于劣势的情况下，在国际市场的竞争中往往也是如此。欧盟“关税战”的背后，是中国新能源汽车近年来在欧洲市场的辉煌战绩：上汽MG4 EV在欧销量突破10万辆大关，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”，这样出色的市场表现，在帮助MG连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”的同时，也在欧洲消费者的心目当中，树立了中国汽车品牌的新形象。

新能源汽车正在成为名副其实的“中国名片”

欧洲消费者的认可，让中国新能源汽车在这一市场没有“放弃”的选项。不过，中国品牌在欧洲新能源市场不仅要接受“技术战”、“品质战”的考验，同样要做好迎接包括“关税战”在内的更多“暗战”的准备。

“欧盟此次对中国汽车企业开启关税战，从一个侧面反应了中国新能源汽车企业在技术、品质、性价比等方面在欧洲市场的优势地位，但是想要在汽车文化最为悠久的欧洲市场真正立足，中国品牌还需要做好打‘持久战’的准备”有汽车评论人士指出：中国汽车产业能够在几年时间凭借新能源的契机在多个领域实现“弯道超车”，最关键的因素之一便是极具耐心的“前瞻布局优势”。今天的中国新能源汽车想要在欧洲市场复刻过去的成功，长远的规划与坚定的信念同样必不可少。

生产基地布局永远是汽车产业的重要一环

事实上，早在欧盟对中国新能源发起“关税战”的一年前，上汽集团就已经将在欧洲建厂的工作提上议事日程；今年年初，比亚迪也宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地……显然，擅长未雨绸缪的中国汽车企业已经做好了充分的应对准备。随着中国一线新能源车企在欧洲生产布局的持续深入，这场新能源领域“中欧竞争”正在进入一个全新的阶段：中国企业想要在欧洲建立自己的“新主场”，就必须要舍弃一贯的制造成本优势，转而以技术、设计、管理优势为支撑，以品牌、文化为支点，撬动欧洲市场。

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“十号位”的作用，当文化牌成为市场“胜负手”

中国电动汽车在欧洲市场的表现，让人们相信中国品牌在新能源技术、整车设计方面已经有能力在世界任何新能源市场上，与国际一线车企展开正面竞争。然而，没有了中国本土极具优势的制造成本和完善的新能源产业链布局之后，中国企业想要延续此前在欧洲良好的发展势头，就必须要对现有“阵容”、“打法”进行针对性调整：在保持技术力、设计力的同时，进一步在欧洲市场强化品牌力、文化力建设，将会成为中国企业在未来赢得“新能源欧洲杯”最关键的一环。

在这一方面，作为中国汽车在欧洲市场文化标杆的“十号位选手”上汽汽车无疑将会在这场决定中欧乃至全球新能源市场未来格局的市场竞争中，发挥关键的作用。

MG强势上榜“2024外国人喜爱的中国品牌”

2024年，随着MG品牌正式宣布接棒保时捷成为古德伍德速度节——全球最负盛名的汽车盛事之一——的主赞助商，欧洲车迷对MG以及中国汽车品牌的讨论达到了一个新的高度。“在欧洲，MG始终是汽车文化的一部分，是包括当下年轻人在内，几代人无法割舍的赛道梦。而今天，中国正在让这个赛道梦距离现实生活更近且科技感十足”，有古德伍德速度节的发烧友表示。这样的表态，让人不难理解2023年MG携、全球首款电动钢炮MG4 EV XPower以及向1980年代拉力赛传奇Metro 6R4致敬的概念车MG EX4共同亮相古德伍德速度节后，在欧洲引起的轰动。

作为全球汽车历史最悠久的市场，欧洲消费者与中国消费者在对汽车的理解上有着不小的差异：这就要求中国品牌在应对来自官方“政策挑战”的同时，也需要因地制宜重塑自己的品牌文化，从而应对来自终端市场的“文化挑战”。

浓厚的赛道基因与上汽集团强大的平台赋能成就了欧洲汽车市场的“中国名片”

在绿茵场上，客场作战从来都是最强者的试金石，也是通往最终胜利的必经之路；在新能源汽车市场，如何在种种不利因素的干扰下赢得欧洲消费者的认可，是中国新能源汽车走向海外、成为世界一流汽车强国的关键，也是一场比绿茵竞技更为精彩纷呈、悬念迭起的产业“欧洲杯”。

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